中华铁路这个增加客流量的方法只适合有一定基础并且不喜欢斤斤计较的玩家。在一个终点站开一个很近的地方，再开一个三级城市，比如重庆附近的成都，然后在成都附近开几个到十几个一级城市。
我以开罗到重庆举例 ：
1、当重庆刷新的时候大家把去新德里-开罗-德黑兰的客货全运到成都，然后再带一个中转的回来（因为中转量满后，不带一个不给出来）直到那三个站的每个站达到80个以上。
2、当开罗刷新的时候，假如去成都的客流有了，在加上我们之前开的那些小城市的客流，于是可以带上发车了，大家的重庆升到3级了吧，那可以在重庆等成都的同城，或者扔那，多等几车重庆的中转量可以的，假如开罗没有去成都的，那小站的客货，全带到成都，然后爽了，成都里都是同城，随便选来发车吧，到站秒发，或者去重庆等货发车都可以。
那些从开罗带来来的一星人货怎么办，很简单，你拉箱子得nj2了吧，一星9座，600的电力，或者业绩赛得到那些一星车，在有空的时候拉吧，大家有没有发现，这样做，基本就不需要等待了，就算是30车库的大车，15分钟内就能全部发完。
成本：一星车散装成本，空车从成都到重庆成本，我30车一天成本大概5万。
重点又来了，怎么保证收益最大，那就是囤货，因为你不直接进站所以他就在成都里，大家别忘了，星期六是所有收入加20%，以欧亚举例，你拉一车到成都，价值在10万，那增加了20%，就是加了2万，你散装到其他地方，算你成本3000，多了吧，你还赚了1万7千，成都附近的小站，那么近，假如你们在星期六去倒货，那是多大的一笔钱啊，扩散到全车，我每天能在成都屯200万的货，7天就是1400万，然后在星期六一下子倒完，那就是多了280万的额外收入，但是你平时7天按每天5万记屯货成本才多少？
再加上大家平时都参加天梯赛吧，在收入差不多的时候，有囤货的一方肯定能完爆没囤货的那方。
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